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     近日，羅羅動力系統(tǒng)正式完成了蘇州研發(fā)臺架從建造階段到運營階段的釋放，達成新的里程碑。該研發(fā)測試臺是羅羅動力系統(tǒng)在亞洲唯一的研發(fā)測試臺，也是中國技術(shù)中心研發(fā)能力的重要組成部分，代表著羅羅動力系統(tǒng)“根植本地”戰(zhàn)略的又一里程碑。     羅羅動力系統(tǒng)蘇州研發(fā)測試臺于2020年6月在蘇州工廠開工建設(shè)，2021年10月，研發(fā)測試臺正式下線。研發(fā)測試臺從建造階段到運營階段，經(jīng)過團隊兩年兢兢業(yè)業(yè)的建設(shè)、研發(fā)和調(diào)試，今年7月，羅羅動力系統(tǒng)的專家團隊對研發(fā)測試臺進行了試驗，專家團隊用“Golden engine (標準機)”在美國Aiken的臺架和蘇州的研發(fā)臺架上做了背靠背試驗。試驗的結(jié)果確認蘇州研發(fā)臺架數(shù)據(jù)的準確性和可靠性，標志著蘇州研發(fā)臺架符合進行發(fā)動機研發(fā)測試的資格。     蘇州研發(fā)測試臺可以適配3600千瓦的mtu發(fā)動機（發(fā)動機轉(zhuǎn)速可達3000rpm），可以進行發(fā)動機零部件和發(fā)動機整機的測試，可以涵蓋除海事應用以外的所有固定式和移動式發(fā)動機應用產(chǎn)品。研發(fā)測試臺在進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)方面具備技術(shù)亮點，不僅能控制發(fā)動機進氣的溫度、壓力、濕度，而且對于燃油的溫度和壓力也能進行調(diào)控，同時能夠?qū)崟r記錄發(fā)動機的機油消耗量，可以實現(xiàn)美國EPA標準要求的所有發(fā)動機排放測試循環(huán)（C1、D2、E3、 Rail等）。“蘇州研發(fā)測試臺將幫助我們變得越來越本土化，滿足中國的特殊需求和速度。我們將通過它在中國做所有的本地化認證，臨近我們的供應商，緊靠工廠，更貼近我們的客戶。隨著研發(fā)能力的增加，我們產(chǎn)品的進一步開發(fā)可以在當?shù)赝瓿桑ㄅ欧艤y試。將研發(fā)足跡延伸到中國，這也充分表明了中國市場和中國客戶對羅羅動力系統(tǒng)的重要性。”- 羅羅動力系統(tǒng)大中華區(qū)總裁 王蘭亭     秉承中國本地化制造戰(zhàn)略，羅羅動力系統(tǒng)先后在中國建立大中華區(qū)客戶服務中心和本地化技術(shù)中心。位于蘇州的客戶服務中心匯集技術(shù)骨干團隊，共同幫助中國客戶解決各種問題；技術(shù)中心配備經(jīng)驗豐富的工程師和技術(shù)人員，專注旗下mtu品牌柴油發(fā)動機和系統(tǒng)設(shè)計、產(chǎn)品測試和應用工程。此次，蘇州研發(fā)測試臺的成功驗收，為羅羅動力系統(tǒng)深耕中國注入了一劑強心劑，進一步推進其全球優(yōu)質(zhì)理念和中國戰(zhàn)略結(jié)合。“作為亞洲首個也是目前唯一一個可測試我們2000和4000系列發(fā)動機的研發(fā)測試臺，蘇州研發(fā)測試臺的成功試運行對我們來說是一個非常重要的里程碑。感謝為這一成功做出貢獻的所有人士。我們在中國的同事都非常積極、能干，也與全球各地同事保持著互通互聯(lián)，因此，這一成功也鞏固了我們的全球工程足跡。我們在中國的工程團隊將與全球工程團隊緊密協(xié)作，提供基于全球系統(tǒng)架構(gòu)的本地化系統(tǒng)和解決方案。毋庸置疑，我們整個全球工程團隊都全力支持公司在中國的發(fā)展。”- 羅羅動力系統(tǒng)(全球)工程執(zhí)行副總裁 Martin Urban“能夠在蘇州見證該研發(fā)測試臺的驗收成功，我深感激動、備受鼓舞。該研發(fā)測試臺投入運營可加速4000系列發(fā)動機的國產(chǎn)化進程。該研發(fā)測試臺同時具備4000系列和2000系列發(fā)動機的研發(fā)能力，為將來在中國推出更多產(chǎn)品、進行本地化和進一步開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。該研發(fā)測試臺的驗收過程也得到了印度和德國同事的大力支持，充分證明我們是一個具備凝聚力和敬業(yè)精神的全球工程團隊。”- 羅羅動力系統(tǒng)大中華事業(yè)部首席技術(shù)官 江衍     26年來，羅羅動力系統(tǒng)本土化戰(zhàn)略貫穿了從研發(fā)到生產(chǎn)制造再到銷售和服務。從設(shè)立客戶服務中心到建立本地技術(shù)中心，再到蘇州研發(fā)測試臺的設(shè)立。羅羅動力系統(tǒng)持續(xù)加強本地化能力，深化與中國合作伙伴的合作，以更具競爭力的產(chǎn)品和服務，更優(yōu)化的解決方案服務于中國客戶，用德國品質(zhì)助力中國經(jīng)濟。想了解更多MTU資訊，請關(guān)注http://m.yinluren.com.cn網(wǎng)站。

 2022-07-25   1198

　　如何判斷發(fā)動機的質(zhì)量，這四點就夠了！　　發(fā)動機是買車時需要關(guān)注的地方。要判斷發(fā)動機的質(zhì)量，我們需要觀察這四點！　　1、觀察排放的廢氣　　首先，我們需要觀察車輛的排氣情況。車輛啟動后，必須立即觀察車輛的排氣情況。啟動后容易發(fā)現(xiàn)問題。觀察車輛的排氣管。如果排氣是藍色的，它可能會燃燒機油。廢氣顏色越深，燃燒機油的可能性就越高。　　另一種是在排放黑色氣體時，發(fā)動機可能會出現(xiàn)故障，可能是氣缸不足或發(fā)動機部件損壞導致燃燒不足。如果排氣是白色氣體，也伴有水蒸氣，則表明車輛發(fā)動機狀況良好，沒有問題。　　2、聽聲音　　如果發(fā)動機沒有太大的異常噪音，我們很難判斷，無論發(fā)動機運行時發(fā)出什么樣的聲音，只要運行聲音穩(wěn)定，如果發(fā)動機速度不持續(xù)、不穩(wěn)定有低，說明車輛發(fā)動機速度不穩(wěn)定。　　3、觀察發(fā)動機怠速　　當我們買二手車時，我們會選擇測試，在駕駛過程中不要踩油門，讓車輛保持怠速，車輛冷啟動，怠速相對較高，通常保持在1000轉(zhuǎn)左右，因為冷啟動車輛的油溫和發(fā)動機溫度沒有上升。　　因此，為了使發(fā)動機達到正常的工作溫度，在達到所需的工作溫度后，怠速速度恢復到正常的穩(wěn)定速度，保持約700-800轉(zhuǎn)，可以在此速度之間穩(wěn)定，表明發(fā)動機沒有問題。　　4、看發(fā)動機加油口　　車輛啟動前，先打開發(fā)動機加油蓋，觀察發(fā)動機內(nèi)部狀態(tài)，觀察氣缸內(nèi)是否有碳積累，發(fā)動機內(nèi)部是否干凈，可表示車輛發(fā)動機維護是否完好，然后拉出油表，看是否有缺油。　　好了，以上是購買二手車時需要查看的發(fā)動機相關(guān)信息。更多信息請關(guān)注官網(wǎng):http://m.yinluren.com.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-07-22   1306

　　如何鑒定發(fā)動機的質(zhì)量？　　發(fā)動機我們都知道是汽車的核心零件，如果發(fā)動機不好，那么這臺車也好不到哪兒去，那么應該如何判定發(fā)動機的好壞呢？我們可以一起來了解一下！　　以下是判斷發(fā)動機質(zhì)量的方法：　　1、看發(fā)動機轉(zhuǎn)速。一般來說，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2500到3000之間更合適。同樣是120英里，汽車越貴，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越低。汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速動機轉(zhuǎn)速一般在2800左右，而30萬的汽車轉(zhuǎn)速可能會降到2400左右。若汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000，可明顯感覺到汽車的噪音明顯大于普通汽車。　　2、發(fā)動機材料與質(zhì)量有關(guān)：鋁密度小，發(fā)動機自然輕，鋁發(fā)動機重量輕，大大保證動力效率；鋁非常耐高溫和腐蝕，通風散熱效果更好；鋁本身的物理特性具有良好的延展性，比鑄鐵更可塑性，工藝加工更準確、更精細。　　3、油耗水平也體現(xiàn)發(fā)動機品質(zhì)，通常來說發(fā)動機排量和油耗成正相關(guān)，因此動力強健的車，都逃不過”油老虎”的稱號，以至于有了現(xiàn)在”買得起車，養(yǎng)不起車”的說法，但是隨著技術(shù)的不斷進步，發(fā)動機性能與油耗之間的關(guān)聯(lián)越來越小。油耗經(jīng)濟性，已經(jīng)成了考量一個好發(fā)動機非常重要的參數(shù)。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機質(zhì)量的相關(guān)信息介紹，更多詳情了解關(guān)注官網(wǎng)：http://m.yinluren.com.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-07-21   1102

上周我們談論了一個關(guān)于船舶解決方案的案例，本周我將為大家繼續(xù)分享一個關(guān)于氫能解決方案的實際應用案例。該項目彰顯了我們?yōu)樵鰪娍沙掷m(xù)性所做的努力，也體現(xiàn)了我們?nèi)绾芜\用船舶以外的解決方案，助力海洋經(jīng)濟的綠色發(fā)展。在德國杜伊斯堡港，一個貨運碼頭正在建設(shè)中，從建設(shè)初期，該碼頭就采用了面向未來的新技術(shù)。我們發(fā)電應用中的mtu燃氣發(fā)電機組將為該碼頭提供熱能和電能。起初，機組可采用氫氣混合物運行（點擊查看氫燃料發(fā)電解決方案），隨后，在未來幾年，會建立一個基于氫能的專用供能網(wǎng)絡。未來，憑借氫能解決方案產(chǎn)生的綠色電力，這些解決方案還可促使港口內(nèi)船舶進一步實現(xiàn)混合動力化。兩者巧妙結(jié)合，助力港口從容面對未來。向水中通入電流，將水電解，即可制得氫氣。如果所用電力來自可再生能源，制得的氫氣就被稱為綠色氫氣。這種燃料不含碳，因此在燃燒過程中不會釋放二氧化碳，唯一的副產(chǎn)品只有水——這也正是它原本的形態(tài)。

 2022-07-01   1231

世界各地的公司和產(chǎn)業(yè)界都在尋求新方式，在不犧牲自身現(xiàn)有業(yè)績的前提下，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標。目前占全球排放量2%—3%的商用船舶行業(yè)也不例外。想象一下：某艘拖輪采用電力推進進行港口助泊作業(yè)，終在某艘船舶需要進港時，則切換到配備SCR的柴油推進以提升功率。這些技術(shù)組合在一起，可滿足IMO3排放標準，它們只是可持續(xù)技術(shù)組合的例子之一。過去，我們曾為一個類似的項目提供支持：在新加坡，我們?yōu)榛旌蟿恿ν陷喤鋫淞巳細獍l(fā)動機，可根據(jù)需要，在燃氣和電力推進之間進行切換。我們?yōu)槟峁┻m用范圍廣泛的綜合性可持續(xù)解決方案，并持續(xù)拓展這些方案組合及其應用領(lǐng)域，我們會根據(jù)您面臨的挑戰(zhàn)和謀求的目標，為您量身定制，以上僅是一個例子。正如上周的微信推文所述，我們現(xiàn)在不僅是一家高性能發(fā)動機的提供商。推動您業(yè)務向前發(fā)展所需的一切，我們皆可提供：從尖端技術(shù)到優(yōu)質(zhì)的服務，以及面向未來的數(shù)字應用。

 2022-07-01   1170

說起防凍液，不少人覺得它就是冬季為了防止水箱凍裂的功能現(xiàn)在天氣漸暖，不需要再擔心它會失效，也不用煩惱替換問題no no no這個觀念是不正確的防凍液可不僅限在一個季節(jié)使用的，它的存在一年四季都尤為重要今天我們就來具體聊一聊關(guān)于防凍液的這些事～01什么是冷卻系統(tǒng)？首先來普及一下發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)，主要工作是將熱量散發(fā)到空氣中防止發(fā)動機過熱，通過發(fā)動機中的水道和外部管路進行液體的循環(huán)。當液體流經(jīng)高溫發(fā)動機時會吸收熱量，從而降低發(fā)動機的溫度。02什么是防凍液？防凍液全稱：防凍冷卻液。防凍液在寒冷時防止冷卻液結(jié)冰，漲裂發(fā)動機缸套、缸體、散熱器等部件；還能提高液體沸點預防冷卻液沸騰蒸發(fā)。防凍液是一種冬天防凍夏天防沸，還能防垢、防銹、防腐蝕的神奇液體。據(jù)統(tǒng)計，冷卻系統(tǒng)故障是導致發(fā)動機故障的“頭號殺手”，而防凍液的主要作用為保護發(fā)動機正常良好運行。【那么問題來了，了解防凍液對發(fā)動機至關(guān)重要，又有哪些注意事項該知曉？】03防凍液更換周期？為確保發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的正常工作，需定期更換防凍液。一般更換周期是2年或者4萬公里。這個數(shù)據(jù)僅供參考，具體品牌車型存在差異，大家可根據(jù)實際使用情況來更換。04如何檢查防凍液更換狀態(tài)？或許有康友會問：如何判斷防凍液該不該更換？關(guān)于判斷的方式可分為兩種：在冬夏換季前，查看防凍液顏色和液位。一、通過防凍液顏色來判斷其稀釋情況。1.當顏色明顯變淺時，代表防凍液已經(jīng)被稀釋、乙二醇濃度降低，會導致沸點下降、冰點升高，建議立即進行更換；查看防凍液如果比較渾濁時也需要更換。避免已經(jīng)失效的冷凍液影響發(fā)動機的正常工作。2.用檢測設(shè)備檢測。二、一般還未到更換防凍液期的時限內(nèi)，發(fā)現(xiàn)防凍液少于小的刻度值(防凍冷卻液正常的容量應在MIN和MAX之間)，切記要把下降的液位補齊，避免影響發(fā)動機的冷卻效能。05能否用水替換或混加？防凍液不可用水替換或混加！因為水不能滿足發(fā)動機的溫度范圍。一般自來水0℃就開始結(jié)冰了，而防凍液能達到-30℃才開始結(jié)冰；水100℃開始沸騰，而防凍液能達到107℃才沸騰。如防凍液加水后會出現(xiàn)冰點上升，水中含有的雜質(zhì)使防凍液會逐漸產(chǎn)生沉淀物，同時容易使發(fā)動機冷卻系統(tǒng)內(nèi)部發(fā)生腐蝕或者水垢堵塞，終影響冷卻系統(tǒng)效能。*溫馨提醒：防凍液不能只添不換，在使用一定時間后，切記要先放干凈原有的防凍液后，再添加新的防凍液。講了這么多，大家是否對防凍液的了解是不是又加深了呢？更多有關(guān)發(fā)動機的信息可以資訊mtu奔馳發(fā)動機代理商，您會得到更合理的解答！http://m.yinluren.com.cn/

 2022-06-29   1085

　　汽車發(fā)動機水溫高故障處理方法！　　據(jù)mtu奔馳發(fā)動機代理商惠眾了解，每年都有大量的消費者來咨詢發(fā)動機水溫過高該如何解決的情況，這幾天，氣溫又是異常的高，我們趁這個時機一起來簡單做下了解！　　1、汽車發(fā)動機溫度過高的原因是相當復雜的，除了散熱器風扇有故障、潤滑油量少，冷卻水泵有故障，冷卻系漏水，氣缸蓋密封墊密封不良，點火時刻不準等原因之外，造成發(fā)動機溫度過高的更為常見的原因有以下幾個方面；　　2、應視情處理：三角皮帶松動，造成冷卻水泵工作不正常，冷卻液不能正常流動使冷卻不足，這是引起發(fā)動機溫度過高的較為常見的原因。冷卻液量不足，冷卻液泄漏，冷卻液凍結(jié)。應立即檢查有無泄漏，及時補足冷卻液，更換防凍性能好的防凍液；　　3、冷卻液儲液罐蓋上的孔堵塞。罐內(nèi)有真空度會使冷卻液不能補進散熱器和機體中，造成冷卻液量不足，發(fā)動機溫度過高。只要使孔暢通，消除罐內(nèi)真空度，冷卻液就能補入散熱器；　　4、節(jié)溫器失效，部分或全部關(guān)閉到散熱器的通路，都會使發(fā)動機溫度過高，當節(jié)溫器失效后，可暫時取下節(jié)溫器，即可使冷卻液流通循環(huán)，但這只是應急處理，決不可以長期運轉(zhuǎn)，應在有條件時及時更換，否則會使發(fā)動機溫度過低，造成發(fā)動機嚴重磨損。　　好了，以上便是關(guān)于汽車發(fā)動機水溫過高的對應解決辦法，更多有關(guān)發(fā)動機的相關(guān)信息可以關(guān)注mtu奔馳發(fā)動機官網(wǎng)：http://m.yinluren.com.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-06-23   1123

　　高溫天氣發(fā)動機溫度過高該怎么辦？　　高溫天氣發(fā)動機溫度過高該怎么辦？看mtu奔馳發(fā)動機代理商如何解說，這是非常重要的環(huán)節(jié)，處理好的話發(fā)動機不會受到任何影響，處理不好的話那就要花錢大修發(fā)動機了。下面咱們就詳細說一說高溫后到底該如何應對。　　（1）立馬降低發(fā)動機功率　　降低發(fā)動機功率是為了降低發(fā)動機的產(chǎn)熱量，避免水溫快速升高。簡單的操作就是立馬松開油門，根據(jù)當前車速可以選擇掛低檔位，利用發(fā)動機制動來迫使發(fā)動機進入拖動工況，此時噴油器不噴油，發(fā)動機內(nèi)沒有燃燒，可以避免發(fā)動機進一步升溫。此時也可以打開暖風，讓暖風輔助散熱。因為暖風的熱源還是冷卻液，開暖風相當于幫助發(fā)動機散熱。不過如果是水泵故障導致的高溫，那開暖風也無濟于事。　　（2）立馬找安全的地方停車　　這里有兩個重點，一是找安全的地方停車，二是盡快熄火。　　找安全的地方停車非常重要，這不僅是保證我們自身的安全，也是為他人的安全考慮，這是一名司機的基本操守。再說命永遠比車重要。哪些地方算是安全地段呢？我覺得絕大部分地方都是相對安全的，重點在于避開那些極度危險的地方。比如匝道、高速公路出入口、隧道、彎道，這些地方那是真的危險，除了這些地方外其他地方基本上都是相對安全的，盡量靠路邊停。　　（3）停車后立馬熄火　　停好車后立馬熄火，一秒都不多等。熄火以后拉緊手剎，打開雙閃，然后拿出三腳架擺在車后方。高速上擺在車輛后方150米以外，普通公路擺在車后方50米以外。　　有人說發(fā)動機高溫后不能直接熄火，因為熄火后水泵停轉(zhuǎn)，冷卻液不循環(huán)，發(fā)動機內(nèi)部的熱量無法散發(fā)，反而會導致故障。這種說法聽起來有道理，但你千萬別學。因為這是以前老司機應對高溫的辦法，非常考驗技術(shù)，而且必須是在明確高溫原因的情況下才能進行的。　　好了，以上便是關(guān)于發(fā)動機如何應對高溫天氣的相關(guān)信息介紹，更多有關(guān)發(fā)動機的信息可以資訊mtu奔馳發(fā)動機代理商，您會得到更合理的解答！http://m.yinluren.com.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-06-23   1091

　　柴油發(fā)動機的8大特點優(yōu)勢好處您曉得嗎？　　柴油發(fā)動機有很多優(yōu)點，但是很多人都是一知半解，今天mtu奔馳柴油發(fā)動機廠家來給大家簡答介紹一下關(guān)于柴油發(fā)動機的優(yōu)點吧！　　1.柴油發(fā)動機具有輸出扭矩大、熱效率高、燃油經(jīng)濟性好等優(yōu)點。　　2.柴油發(fā)動機和汽油發(fā)動機一樣，每個工作循環(huán)也經(jīng)歷了四個過程：進氣、壓縮、工作和排氣。　　3.但由于柴油機用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不易蒸發(fā)，燃點比汽油低，柴油發(fā)動機的氣缸中的混合氣是壓燃的，因此柴油發(fā)動機無需點火系統(tǒng)。　　4.柴油發(fā)動機工作時，吸入氣缸的是空氣。當氣缸中的空氣壓縮到終點時，溫度可達500-700℃，壓力可達到40-50個大氣壓。當活塞接近上止點時，供油系統(tǒng)的噴嘴在很短的時間內(nèi)向氣缸燃燒室噴射燃油。柴油形成細小的油粒，與高壓高溫空氣混合。可燃混合物自行燃燒，劇烈膨脹產(chǎn)生爆炸力，促進活塞下降。此時，溫度可達1900-2000℃，柴油機產(chǎn)生的扭矩大，壓力可達60-100個大氣壓。　　5.柴油機由于工作壓力大，結(jié)構(gòu)強度和剛度高，柴油機體積相對較大；柴油機噴油泵和噴嘴制造精度要求高。　　6.此外，柴油機工作粗糙，振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，低溫冷啟動比汽油機困難。此外，柴油機的電源指標不如汽油機（低速）、碳煙和顆粒(PM)排放比汽油發(fā)動機多。由于上述特點，早起柴油發(fā)動機一般用于大中型貨車及相關(guān)工程車輛和設(shè)備。　　7.隨著柴油機技術(shù)的發(fā)展，直噴、渦輪增壓、中冷、電控、共軌等優(yōu)質(zhì)技術(shù)應用于柴油機，更好地解決了原柴油機的缺點，柴油機節(jié)能CO包括汽油機在內(nèi)的所有熱發(fā)動機都無法替代排放優(yōu)勢。　　8.如今，柴油機的應用、皮卡、SUV、應用于挖掘機、叉車、發(fā)電機、園林機械、農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域。　　好了，以上便是關(guān)于柴油發(fā)動機的相關(guān)信息介紹，更多詳細敬請關(guān)注mtu奔馳柴油發(fā)動機代理商官網(wǎng)：http://m.yinluren.com.cn/　　相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-05-23   1384

發(fā)動機排量大，動力一定大嗎？不一定！　　發(fā)動機排量大并不意味著汽車的動力一定很強。快速看馬力，起步看扭矩。　　發(fā)動機排量越大，發(fā)動機功率越強，但發(fā)動機功率不能直接傳輸?shù)杰囕v，需要通過變速箱和傳動軸，涉及功率損耗。　　真正決定汽車動力大小的是輪上馬力。如果傳動系統(tǒng)舊，傳動系統(tǒng)匹配不好，發(fā)動機功率損失嚴重，輪上馬力不會太高，汽車真正的動力也不會那么強。　　有的車配2.0T發(fā)動機8AT變速箱，發(fā)動機功率參數(shù)很好，變速箱也很優(yōu)良，汽車功率應該很強，但發(fā)動機和變速箱匹配不好，導致功率性能一般，油耗很高。　　當我們買車時，我們不能只看發(fā)動機的排量，也不能認為AT變速箱很好，重要的是看傳動系統(tǒng)的調(diào)整水平，發(fā)動機參數(shù)不準確，實際動力和油耗性能是真實水平。　　好了，看了這篇文章是不是您對發(fā)動機和動力的關(guān)系有了一個正確的認識呢？如果您想了解更多有關(guān)發(fā)動機的相關(guān)信息的話敬請關(guān)注官網(wǎng)：http://m.yinluren.com.cn/　   相關(guān)搜索：mtu奔馳柴油發(fā)動機   康明斯發(fā)動機

 2022-05-14   1164