·mtu 1600系列和4000系列發(fā)電機(jī)組批準(zhǔn)使用符合EN15940標(biāo)準(zhǔn)的(綠色)燃料，包括氫化植物油（HVO）

·通過使用氫化植物油(HVO)運行，可減少高達(dá)90%的全生命周期的二氧化碳排放量

·無需對發(fā)動機(jī)或系統(tǒng)做出改動，即可發(fā)揮較佳性能

羅羅動力系統(tǒng)已批準(zhǔn)其mtu 4000系列和1600系列柴油發(fā)動機(jī)在發(fā)電應(yīng)用中使用可持續(xù)燃料，朝著去年設(shè)定的凈零碳目標(biāo)邁出意義重大的一步。

在試驗臺和現(xiàn)場成功開展試驗后，羅羅動力系統(tǒng)已批準(zhǔn)mtu 1600系列和4000系列發(fā)電機(jī)組使用滿足EN15940標(biāo)準(zhǔn)的合成柴油燃料。這些燃料既包括天然氣制油(GtL)和煤制油(CtL)，也包括生物制油(BtL)、氫化植物油(HVO)和電制合成燃料（PtL，例如電制柴油）等可持續(xù)燃料。它們均可替代由化石石油制成的傳統(tǒng)柴油燃料。“人們對氫化植物油(HVO)非常感興趣，特別是能源行業(yè)和數(shù)據(jù)中心領(lǐng)域的眾多客戶，他們希望改善自身的碳足跡，”羅羅動力系統(tǒng)固定式電源解決方案總裁Tobias Ostermaier解釋說。“在客戶試點開展的試驗結(jié)果顯示，在發(fā)電機(jī)組中使用氫化植物油(HVO)替代化石柴油后，溫室氣體、氮氧化物和顆粒物排放顯著降低。”

使用氫化植物油(HVO)可顯著減少二氧化碳、氮氧化物和顆粒物排放

廢棄的植物和動物脂肪及廢棄食用油脂可作為氫化植物油(HVO)的基礎(chǔ)材料，在催化劑的作用下與氫反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為碳?xì)浠衔铩Ｍㄟ^這一過程，脂肪和植物油的屬性可被調(diào)整，使之與柴油燃料相適應(yīng)，其后可將其添加到柴油燃料中混合使用，或完全替代柴油燃料。與化石柴油相比，氫化植物油(HVO)的優(yōu)勢在于燃燒清潔，顆粒物排放減少高達(dá)80%，氮氧化物排放平均減少8%，二氧化碳排放減少高達(dá)90%(取決于制造工藝和原料)。由于氫化植物油(HVO)燃料是由可再生原料生產(chǎn)的，其生產(chǎn)、運輸和燃燒產(chǎn)生的溫室氣體量僅相當(dāng)于植物在生物質(zhì)生長過程中吸收的量。

另一個中國能源動力市場可持續(xù)化轉(zhuǎn)型的重要里程碑

“通過本次對氫化植物油等可持續(xù)燃料在已有發(fā)動機(jī)產(chǎn)品線上應(yīng)用的批準(zhǔn)，我們又為客戶和伙伴們提供了一種僅以較小的投資來迅速減少已有資產(chǎn)的碳足跡的技術(shù)路線。我們很高興能以此助力中國政府的30/60碳達(dá)峰碳中和愿景。對于我們的客戶來說，在去碳化的未來，羅羅動力系統(tǒng)也將繼續(xù)為他們提供可靠的能源動力。”

- 羅羅動力系統(tǒng)中國區(qū)首席技術(shù)官江衍

無需對發(fā)動機(jī)和系統(tǒng)做出改動，即可實現(xiàn)令人信服的性能

試驗證實，使用氫化植物油(HVO)運行的mtu發(fā)動機(jī)在大功率、負(fù)荷承載能力和油耗方面的表現(xiàn)，與柴油發(fā)動機(jī)相比同樣出色。氫化植物油(HVO)是一種即用型燃料，意味著無需對柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)架構(gòu)、硬件或軟件進(jìn)行改造，即可使用該燃料。此外，這種合成燃料的儲存穩(wěn)定性明顯優(yōu)于生物柴油。因此對于應(yīng)急電力系統(tǒng)運營商來說，它更具有吸引力。

目標(biāo)：到2030年通過新燃料和mtu技術(shù)減少35%的溫室氣體排放

作為其可持續(xù)發(fā)展計劃的一部分，羅羅動力系統(tǒng)在2021年年中宣布，將重新調(diào)整其產(chǎn)品組合，采用新燃料和mtu技術(shù)，目標(biāo)是到2030年，溫室氣體排放比2019年的水平減少35%。公司正成功運行一套mtu燃料電池系統(tǒng)，也為推出氫能發(fā)動機(jī)制定了明確的路線圖，此外，還在更多應(yīng)用領(lǐng)域，逐步推出使用可持續(xù)燃料運行的發(fā)動機(jī)。